18.7亿再卖证券公司,海航金融帝国梦破碎!
有时候你不得不佩服海航。
他就像一个变戏法的杂货郎一样,眼看着他口袋里空空,一会儿之后又变出一个东西来。
海航用来续命的灵芝还真不少啊!
18.7亿元卖掉联讯证券19.91%的股份
10月19日,海航系金融平台上市公司渤海金控发布公告称,以5.34亿元价格将持有联讯证券4.88%的股份卖给广州开发区金控公司。
联讯证券目前在三板上市(830899),总股本: 31.26亿,股格为1.37元/股,目前总市值: 42.83亿。
联讯证券上半年收入2.25亿元,净利润为-8063万元。
海航系的美兰机场、大新华航空、渤海金控分别持股15.03%、5.07%、4.88%,合计为24.98%,为实际上的第一大股东。
收购方广州开发区金融控股集团有限公司实力雄厚,为广州经济技术开发区管理委员会全资子公司。
广州地方一直梦想将广州打造成为金融产业高地,收购兼并之路一直不停息。
此次广州开发区金控公司主要收购海航和明天系下的股权,将成为联讯证券持股比47.24%的第一大股东。
不过奇怪的是此次收购有三种不同的价格:
昆山中联、北京银利、北京物华(明天系)三方合称“卖方一”:22.52%股权,每股价格为 3.20 元,交易总价22.53亿元。
渤海金控称为“卖方二”:4.88%股份,每股价格为 3.5 元,交易总价5.34亿元。
美兰机场称为“卖方三”:15.03%股权,每股价格为 2.8376 元,交易总价13.33亿元。
渤海金控卖的的价格最高,而美兰机场卖的价格最低,总的说来,海航卖的价格要比明天系价格低。
海航的金融帝国之梦破碎
曾几何时,海航金融产业是海航通往世界的桥梁,也是成就海航世界500强、100强、50强的重要手段。
海航以渤海金融为平台,确立了以租赁产业为基础,构建多元金融控股集团的发展战略。
放弃收购华安保险
上图中华安保险是海航财产保险领域的重要棋子,2016年7月,渤海金控拟以16.99亿元收购华安保险14.77%的股权,加上海航系其他公司的持股,收购后持股比例达到34.41%,将成为实际控制人。
华安财险多家分公司几年来频频被保监局开罚单。
加上保险出台“保险公司的单一股东持股比例不得超过保险股权的1/3(关联股东持股比例合并计算)”新规。
更重要的是海航自身资金链高度紧张,2017年9月,渤海金控最终放弃收购华纳保险股权。
海航的财险板块未能实现拼接。
2
海航退出新光海航人寿
财险没能进入,寿险也不好玩。
新光海航人寿成立于2009年3月,注册资本为5亿元,由新光人寿保险(台湾)与海航集团分别出资2.5亿元,各占50%股份。
经营区域包括北京、海南、陕西和江苏。在享受了开业初那几年的市场红利期后,随着资本消耗,股东增资僵局使其渐渐被“同龄”险企拉开差距。
从成立的2009年至2018年上半年,新光海航人寿累计亏损已经达到7.5亿元。
据二季度偿付能力报告显示,新光海航人寿的综合偿付能力充足率为-421.3%,上半年累计亏损3425.8万元。
偿债能力不足,就增资啊!
2012年曾议定增资事项,新光人寿和海航各增资2.5亿元,不过新光人寿很快将钱打到指定资本金账户上,海航的钱还猫影不见狗影。
看来,被海航忽悠的不只有你一个人在战斗!
最终,新光人寿在2016年3月10日将增资款划回。
怎么办?只有卖啊!
经过一些列折腾,最终在10月10日中国银保监会发布《关于新光海航人寿保险有限责任公司变更股东及注册资本的批复》。
海航集团全部退出,并将所持的38%股份转让给深圳市前海香江金融控股集团有限公司、12%股份转让给上海冠浦房地产开发经营有限公司。
寿险也保不住寿命了!
3
再卖搞租赁的皖江金控
10月3日,“民航之翼”微信公众号发过了《29.8亿,海航又卖掉一家公司》
文中提到,9月28日,渤海金控以29.8亿元的价格将持有皖江金租16.5亿股转让安徽交控集团。
皖江金租手中有最值钱的金融租赁牌照。
上半年,“民航之翼”微信公众号就发过《缺钱?海航22亿美元出售全球第三大飞机租赁公司股权》。渤海金控以22亿美元的价格将全球第三大飞机租赁公司Avolon30%的股权转让。
时至今日,海航金融帝国可以已经分崩离析了。
卖掉了搞租赁的皖江金控、搞保险的新光海航人寿、搞证券的联讯证券,甚至租飞机的Avolon也要卖。
上面图中的最下面的三个P2P平台:聚宝汇、前交所、国付宝,大家都知道什么怎么回事了!
海航金融版图还有什么值钱的东西?
可以说,海航的金融帝国梦已经支离破碎!
不过安徽、广州等地的金融帝国梦也许就建立在海航的痛苦之上的。
如果这也算是国进民退的话,可以用刘鹤副总理的话予以回击。
社会上所谓“国进民退”的议论,既是片面的,也是错误的。最近,一些前期通过高负债扩张较快的民企,由于偏离主业,在流动性上遇到困难,国有银行或者国有企业进行帮助甚至重组,是帮助民营企业度过难关,恰恰体现国企和民企相互依存、相互合作,我认为是好事,不存在“国进民退”的问题。
——国务院副总理刘鹤
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